打桩松木（松木桩）是一种非常好的木材，在生活中使用的非常多。很多的厂家和消费者在加工生产的时候都会选择使用打桩松木（松木桩）。但是打桩松木（松木桩）在设置的时候，对于地基的需求要如何处理呢？
软基处理一直是建筑业面临的难题，尤其对于修建高速公路来讲，在一项工程中时常会遇到多种软基，且情况也更为复杂多变。软基的处理方法有很多，如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等，实际中可根据情况进行选择。笔者在参加泰赣高速 C6 标施工时，采用打松木桩的方法来处理软基取得了很好的效果，现简单介绍如下，或许对其他工程有借鉴的价值。泰赣高速是江西省一条山区高速，地形复杂，地质结构变化大，通道、涵洞、桥隧较多，现以 K216+746 处 4m × 6m 异形盖板涵为例，介绍一下松木桩处理软基的工程实践。此涵的地质结构为： 0——3.5m 为软塑状淤质粘土， 3.5 — 5.0m 为砂砾石层， 5.0 — 12.4m 为强风化花岗岩，经分析将持力层选在二层砂砾石层。
一般软基厚度小于 5m 时使用松木桩处理较为理想。桩的材料必须用松木，因为松木中含有大量的松脂，可以很好地防止地下水和细菌的侵蚀，所谓“水浸万年松”是这个道理。由于当地松树资源十分丰富，价格也很便宜，这也符合jiu地取材的原则。松木桩处理软基不受雨天的影响，进度快，工作量小，适宜抢工期。现该涵洞已完工一年有余，经观察没有明显沉降，效果较好。由此可见，打松木桩不失为一种处理软基的有效手段。
